M5 Milano-Monza, convenzione approvata: gara più vicina

Il prolungamento della linea M5 da Milano a Monza compie un nuovo passo nell’iter verso la gara d’appalto. La Giunta regionale lombarda ha approvato lo schema aggiornato di convenzione tra Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, Regione Lombardia e Comune di Milano, documento che regola il finanziamento statale e regionale dell’opera. Nello stesso passaggio, la Giunta comunale di Milano ha approvato l’assegnazione della spesa di 588.993.626 euro, dopo la revisione dei finanziamenti da parte dello Stato.

Investimento da 1,9 miliardi per collegare Milano alla Brianza

La convenzione consente al Comune di Milano di procedere verso la pubblicazione della gara per la realizzazione di un’infrastruttura considerata strategica per il trasporto pubblico dell’area metropolitana. L’investimento complessivo previsto è di circa 1,9 miliardi di euro: 1,5 miliardi arrivano da risorse statali, 293 milioni da fondi regionali, mentre la quota restante sarà sostenuta dai Comuni di Milano, Monza, Cinisello Balsamo e Sesto San Giovanni.

Il provvedimento segue la firma del decreto di finanziamento dell’opera da parte dei due Ministeri, avvenuta il 5 giugno 2026, e rappresenta un passaggio operativo necessario per far avanzare l’iter amministrativo. Il presidente della Regione Lombardia, Attilio Fontana, ha espresso soddisfazione per il sostegno ricevuto dai ministri Matteo Salvini e Giancarlo Giorgetti, richiamando il peso dell’opera per i collegamenti tra Milano e il territorio brianzolo.

Tracciato di 12,6 chilometri e 11 nuove fermate

Il progetto prevede il prolungamento della linea M5 dall’attuale capolinea di Bignami fino al futuro terminale di Monza Brianza, attraversando i territori di Cinisello Balsamo, Sesto San Giovanni e Monza. Il nuovo tratto avrà una lunghezza di 12,6 chilometri e comprenderà 11 nuove fermate, pensate per servire un’area densamente abitata e caratterizzata da una forte presenza di imprese, lavoratori e pendolari.

Dopo Bignami, le nuove stazioni previste saranno Testi-Gorky, tra Cinisello e Sesto nei pressi del Parco Nord, poi Rondinella-Crocetta e Lincoln a Cinisello. A Monza il tracciato toccherà Bettola, con interscambio con la linea M1, quindi Campania, Marsala, Monza FS, Trento e Trieste, Parco Villa Reale, Ospedale San Gerardo e Polo Istituzionale.

Linea quasi tutta sotterranea, attesa la gara entro l’anno

Con il prolungamento fino a Monza, la M5 raggiungerà una estensione complessiva di 28 chilometri e 19 fermate. La nuova tratta sarà quasi interamente sotterranea e verrà realizzata con due talpe meccaniche, impegnate nello scavo in direzioni opposte, una verso Monza e l’altra verso Milano.

Nel 2025 era stato completato e approvato il progetto definitivo redatto da MM Spa, con il recepimento delle prescrizioni e l’aggiornamento del quadro economico. Ora l’attenzione si sposta sulla gara d’appalto, passaggio atteso per trasformare la programmazione finanziaria e progettuale in cantiere.

L’assessore regionale a Infrastrutture e Opere pubbliche, Claudia Maria Terzi, ha definito l’approvazione della convenzione un ulteriore passaggio decisivo dopo lo sblocco dei finanziamenti. La Regione attende ora la pubblicazione della gara, con l’obiettivo di arrivare all’assegnazione dell’appalto entro la fine dell’anno. Per Terzi, l’opera risponde a una domanda concreta di mobilità da parte di cittadini, lavoratori e imprese del territorio.